Здесь и в дальнейших публикациях мы поговорим о Ламборджини в наши дни - 2008-й и 2009-й годы, расскажем о главных событиях компании в этот период, коротко, конечно, «зацепим» и 2006-й с 2007-ым годом.
В 2006-2007-м годах были проведены модификации Lamborghini Gallardo и Mircielago, которые привлекли внимание всего элитного автомира.
В 2006-м году появилась новая версия Lamborghini Murcielago - LP640, которая имела: V-образный 12-цилиндровый двигатель, объем которого 6,5 л. а мощность - 640 л. с. и «сотню» автомобиль набирает за 3,4 секунды. Это была очередная удачная модификация от Ламборджини.
В 2007-м году появилась модификация Gallardo Superleggera, выпуск которой был ограничен, автомобиль был облегчен по сравнению с оригиналом на целых 100 кг, но это не прошло бесследно – пострадали шумоизоляция, было удалено некоторое дополнительное оборудование и многие металлические элементы были заменены на углепластик. Мощность мотора увеличилась до 530 «лошадок». Масса автомобиля 1330 кг, при этом он имеет не плохие динамические показатели – 100 км/ч за 3,8 сек.
В 2008-м году на автосалоне в Женеве представила спорткар LP 560-4. Автомобиль представлял собой облегченную, в прямом смысле, версию Gallardo – модификация имела меньше вес (на 20 кг по сравнению с оригинальной версией авто), но более мощный мотор. Как следствие – более солидный цифры на спидометре, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды, до 200 км/ч – за 11,8 сек. Мотор, как и следует из названия, держал в себе 560 «лошадей» вместо 520, как в оригинале. Объем двигателя – 5,2 литра.
Автомобиль отличается еще и несколько улучшенной управляемостью, добились этого от части за счет того, что благодаря измененному углу хода цилиндров (теперь он 90 гр.), центр тяжести немного опустился.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 – полноприводный спорткар, максимальная скорость которого 325 км/ч. Сравнивая его скоростные показатели с оригиналом, можно сказать, что в общем-то разработчики добились не плохих результатов – до 100 км/ч автомобиль стал разгоняться на 0,3 секунды быстрее – не очень существенно, но вот до двухсот – на 2,2 секунды быстрей, что по спортивным меркам довольно прилично.
Подвеска нового автомобиля имеет 5 вариантов переключения динамического режима. Керамическая тормозная система в виде «шайб» на 365 и на 356 мм. Что касается колес, автомобиль шел с 19-и дюймовыми дисками и шинами 235/35, 295/30, смотрятся они превосходно, да и в деле безупречны - Apollo знает свое дело.
Интерьер и комфорт в автомобиле тоже претерпели изменения, но не такие существенные: 2-зоный кондиционер, новая аудиосистема и спортивные сидения (кожа) – ничего особенного не изменилось, по минимуму, можно сказать.
Что касается безопасности – в lamborghini LP 560-4 устанавливаются несколько подушек безопасности – фронтальные и боковые плюс дуга, защищающая в случае, если автомобиль опрокинется.
